Posiadam trafa, bez których budowa przetwornicy zasilającej wzmacniacz samochodowy dużej mocy jest niemożliwa... W odpowiedzi na wiele zapytań o możliwość zdobycia gotowego trafa wychodzę Wam naprzeciw :)
Trafka, które posiadam są nowe, przystosowane specjalnie do pracy w przetwornicy, którą opisałem na stronie. Zapewniają większą sprawność i moc od trafek ATXowych. Rdzeń ma większą powierzchnię przekroju, brak jest zbędnych uzwojeń obecnych w ATXie. Słowem wymarzone i sprawdzone trafko mogące posłużyć do budowy przetwornicy o niespotykanej dotąd mocy:)
Trafa są w 4 wersjach napięciowych oraz jednej do przetwornicy ze stabilizacją.
...więcej o tym jak je zdobyć na mdcs@interia.pl
Transformatory produkowane są na moje zlecenie przez białostocką firmę mającą w tej dziedzinie doświadczenie. Buduję na nich już od długiego czasu wzmacniacze samochodowe dużej mocy do subwooferów aktywnych na zamówienia klientów.
Ostatnia, finalna wersja (takie przychodzą w ciągłych dostawach).
Dane techniczne trafa:
Ui - 12V
Uo - 4 wersje napięciowe: 2x24V, 2x30V, 2x42V, 2x50V UWAGA: napięcia podane po wyprostowaniu i wygładzeniu w przetwornicy bez stabilizacji!
Dostępne są już nowe trafa do przetwornic ze stabilizacją napięcia.
W ofercie są 12/24S, 12/30S (do wzmacniacza 100W RMS na TDA7294), 12/42S oraz 12/50S (do wzmacniacza 240W RMS na modularze 2x TDA7293)
Karkas/rdzeń - ETD-39/3F3ph,3C90
Moc ciągła - 300W
Moc maksymalna - 350W
Wymiary -45x45mm
Częstotliwość pracy - 50-80kHz
Pierwotne - wiązka 5x0,6mm (0,7mm); wtórne - wiązka 3x0,6mm (0,7mm).
Sprzężenie - inter-winding.
Dostępne są także trafa ETD-42 z rdzeniem Philipsa 3F3, ekranowane o mocy 500/650W.
Od lewej - trafo 500/650W, trafo 300/350W... po prawej dla porównania trafo z zasilacza ATX.
Technologia nawinięcia uzwojenia pierwotnego.
